拨杆式的换挡机构搭配了金属拉丝盖板,还配备了裸露的螺栓,非常有机械感。两侧则依然为车窗控制按键,但从以往的两个变为了四个。


后排乘客可以体验到乘坐一台法拉利时的快感吗?答案是肯定的,Purosangue在后排提供了两张独立的运动座椅,并且还支持放倒功能,兼顾了实用性。此外,新车的后备厢容积也达到了473L。

性能自然是Purosangue的重中之重,新车采用了法拉利全新的前中置发动机车身架构,运用了铝、碳纤维等材质,局部应用了高强度钢。

拨杆式的换挡机构搭配了金属拉丝盖板,还配备了裸露的螺栓,非常有机械感。两侧则依然为车窗控制按键,但从以往的两个变为了四个。


后排乘客可以体验到乘坐一台法拉利时的快感吗?答案是肯定的,Purosangue在后排提供了两张独立的运动座椅,并且还支持放倒功能,兼顾了实用性。此外,新车的后备厢容积也达到了473L。

性能自然是Purosangue的重中之重,新车采用了法拉利全新的前中置发动机车身架构,运用了铝、碳纤维等材质,局部应用了高强度钢。

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