CVT变速箱在结构上由两组锥轮和传动带组成，没有明确具体的挡位，操作上有些类似于自动变速箱，但是速比的变化跟自动变速箱的跳挡过程完全不同，CVT能够实现连续的变动因此动力输出足够流畅。而专为混动而生的E-CVT在结构上相对简单了不少，其功能除了能够与内燃机直接连接，还可以同时连接电机，工作过程中E-CVT变速箱能够实现发动机输出动力的同时为电池充电，或者电动机单独输出动力驱动车轮，从而满足车辆怠速、加速、急加速等等行驶状态。如果非要说两种变速箱的共同点，那无疑是在驾驶平顺性上面的表现了，换挡时感觉不到明显的顿挫，中低速或者高速的过程中变速箱都能不声不响地完成升降挡工作，此外，两者的燃油经济性同样十分出色，这也是多数日系车油耗较低的关键所在。
底盘悬架上两种动力模式的车型无异，均采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架，日常驾驶时悬架表现出来的质感厚实不生硬，支撑性也很到位，在应对的一些细小的颠簸时抹的不是很干净，但是对一些路面接缝位置或者小的凸起，皓影悬架的弹跳动作十分柔和，坐在车内感受不到明显的余振。不过作为一款城市SUV，皓影在静谧性上面的表现还有不少成长空间。
>配置分析：
由于2021款皓影全系一共给到了11款配置车型，因此笔者简单地挑几款性价比较高且销量不错的代表拿出来聊一聊，结合价位、配置、燃油经济性，主要推荐的几款车型都给到了权重比，进入讨论范围的是：2021款皓影 1.5T两驱豪华版、2021款皓影 1.5T两驱智享版、2021款皓影 1.5T两驱尊贵版、2021款皓影 锐·混动 2.0L两驱精英版。
>> 2021款皓影 1.5T两驱豪华版 19.68万（推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐）
为何强烈推荐1.5T的豪华版，其一配置，可以说1.5T车型配置上的分水岭就在精英版与豪华版之间，往下的两款精英版不管是在主被动安全和辅助操控上，对比1.5T豪华版差的不是一星半点，另外座椅材质，车内外配置上，豪华版同样要领先不少。其次价格，1.5T豪华版跟智享版，虽然价格差距仅有3000块左右，但是智享版这多出去的配置却不大匹配这个差价，座椅电动调节、真皮 仿皮材质座椅、真皮材质方向盘、主驾驶腰部调节，其他就没有任何差别了。可以说日常生活中实用性比较高的就只有座椅电动调节，和主驾驶腰部调节这两项功能，至于座椅和方向盘材质这一块，我想并不是多数人的刚需吧；当然价格并不是主要原因，更多的因素还是在和精英版的配置差距上，豪华版确实要出色很多。
>> 2021款皓影 1.5T两驱智享版 19.98万（推荐指数：⭐⭐⭐⭐）
智享版就像上面提到过的一样，与豪华版在配置上面的差距不大，多出去的东西实用性比较高的也只有那么一两个，1.5T豪华版与尊贵版可以说是2021款皓影里面性价比最出众的两款车型了，其给到的基本配置能够满足多数人的要求，价格上面在终端优惠后，与20万这个预算门槛也有一定的距离，适合不少预算比较有限的消费者。因此，如果是奔着性价比来的朋友，看这两款一定没错。
>> 2021款皓影 1.5T两驱尊贵版 20.68万（推荐指数：⭐⭐⭐）
