新款塞纳最大的特点就是“变”，从架构到动力总成，从外观到内饰，可以说没有一点老款的影子。老款塞纳也一直是平行进口车比较热门的车型，新款的改变到底是优点还是缺点呢？今天我们详细聊聊。
塞纳一直是主打北美市场的车型。可能因为美国人又宽又大所以塞纳比市场上的日系MPV要宽大出不少。新款又进行了加长和加宽，只是高度略有下降。这个车的丰田标是蓝色的，熟悉丰田的朋友都知道蓝色的车标代表着这是一款混动车型。
新款塞纳从老款的3.5V6发动机变成了全系2.5L混动HYBRID。丰田现在主推这套2.5L的混动系统，除了节能环保上的要求确实获得了不错的油耗表现。官方数据百公里7L，这个数据一出来就知道丰田的剑锋指向了以高油耗闻名的GL8，感受到硝烟的味道没有?
油耗下降一定程度上意味着动力的损失。新款塞纳由于有混动的帮扶在中低速区间还算够用，零百加速的成绩也不错。但是这就是丰田的小心机，120公里的速度内比较跟脚，但是在急加速或者高速时二次提速时就显出了这款动力的不足，说白了就是肉。虽然说平顺是一台MPV更大的诉求，但是有的老板就是不想省油，就是要爽。如果有大排量自吸可供选择，你更想要的是哪个呢？
