动力虽然不足，但是油耗真的经济，实测综合油耗为6.1L，合下来一公里3毛5，在纯燃油汽车里已经是最省油的车型之一了。落地不到10万元的大众桑塔纳原本就主打经济适用，想要动力强劲和油耗经济兼得，着实是有点为难上海大众。那么这款车还有别的优点吗？当然有，首先是质量非常稳定，发动机依旧皮实可靠耐用，因为动力实在太小，所以放弃了7速双离合变速箱，而匹配的手动和AT变速箱换挡非常舒服，弱归弱但是输出很线性，城市里走走停停比较惬意。
其次，桑塔纳的底盘还是保持了大众一贯的高质感，我觉得这是它最值钱和最有价值的地方，行驶稳定悬挂有力，在软硬之间的平衡掌握得比较均匀，开起来转向轻快，坐着也不会颠婆摇晃，在同价位的轿车里属于上流水准，时速到120公里也不会有明显的发飘感，这一点还是值得我们认可。
不过除了空间不大之外，大众桑塔纳的配置也乏善可陈，以11.18万元的2021款顶配车型为例，没有头部气囊、倒车影像、无钥匙启动，更因为没有中控屏的缘故，所以现在流行的娱乐系统、手机互联、车联网也自然不会有，和同价位的国产轿车相比，桑塔纳只能满足基本的代步功能，至于丰富的体验就是天方夜谭了。
这也是大众桑塔纳销量下滑的原因之一，在国产轿车逐渐开始发力的2020年，虽然它很便宜，但是性价比并不出色，即便有经久不衰的口碑作为支撑，但是所谓的变化，就是经典的逐渐暗淡，一年7万余台的销量下滑，已经是很多A级轿车1年甚至多年的销量之和。
