瑞虎８ PLUS售价区间为12.99-16.29万元，共有1.5T与1.6T两款动力，分5座与7座两个版本。本次测试的为全系顶配车型，即290TGDI自动头等舱(7座)。硬件层面，瑞虎8 PLUS的驾驶辅助系统也是使用常规的毫米波雷达 单目摄像头的解决方案，这也是目前比较主流的驾驶辅助硬件。
驾驶辅助配置方面，这次测试的顶配车型就相当丰富，像主动刹车、全速域ACC自适应巡航系统、车道偏离预警、车道居中保持、交通拥挤辅助系统等功能都有配备，不过即便是顶配车型，自动泊车系统也是需要选装，本次测试车没有选装该功能。
升级能力
瑞虎8 PLUS的车机系统是支持在线OTA升级的，不过整车OAT就无法实现了，在这个价位车型里就比较常见了。
封闭场地单项测试
自适应巡航能力
测试条件：测试车辆以80km/h巡航，遭遇靶车加塞（非紧急）到慢慢停车，10秒后重新起步
