自从雪佛兰科鲁兹停产之后，科鲁泽就扛起了重任！但是雪佛兰科鲁泽目前动力最强的版本依旧是三缸引擎，很多人都对三缸引擎有偏见，那么是不是真的那么不堪呢？还有今天我们就来聊聊科鲁泽的1.3T的驾驶感受到底如何？
至于它的外观内饰配置，我们就先不聊了。废话不多说，我们直接进入主题。首先要说的就是科鲁泽的这款1.3T引擎了。拥有163匹最大马力，230牛米的最大扭矩，官方宣称百公里加速9.9秒。
点火，启动！它方向盘的转向手感，其实这套转向手感做得挺中性的。在高速情况下，方向盘的随速阻尼增益非常明显，甚至出现了单手打方向较为费劲的情况。可惜，为了满足一定的舒适需求，它的转向中心感并不明确，也就是说它在高速驾驶时不仅转向阻尼很大，同时还伴有一定的虚位。这就难免会让驾驶员有些不适应。
