中秋、国庆黄金周，有家就有团圆，有假就有出行。但是，长假返程高速堵成了一锅粥，让不少聪明人反击预判。事实上，除了车多导致的拥堵外，电动车主们面临的焦虑问题也越来越严峻。随着电动车数量的快速增长，充电桩不足成为了短板，引发了长假期间电动车充电难的危机。
想象一下，你正在高速上疾驰，突然电量显示只剩下30%以下，焦虑感油然而生！而与油车不同，电动车无法在每100公里就找到一个充电桩，尤其在三、四线城市和偏远地区，电动车主们续航焦虑直接暴露。
事实上，政府一直在加强充电桩的布局，鼓励各地区建设充电设施。然而，长假这样的超级压力测试下，公共充电桩仍然无法满足车流量的洪流。不止一组小视频登上了热搜，显示服务区充电桩成为了争夺的焦点，甚至引发了激烈的抢夺和争执。
或许有人会说，电动车续航性能大有提高，这应该不是问题。然而，一旦脱离了充电桩较为齐全的城市，电动车的续航问题就会直接暴露。限于技术和基础设施的约束，电动车主们只能在五一、中秋、元旦、春节这几个大节日里才能回老家或出行，尽管政府鼓励错峰休假和带薪休假。
对于电动车主来说，长假集中出行可能比油车更加焦虑，甚至带来持久的压力。由于充电桩的短缺，电动车主们在充电点排队数小时已经司空见惯，而油车无论在哪里，找到加油站的问题都不存在。
对于那些只有电动车作为家庭长假出行首选的人来说，他们已经被迫改变出行习惯。途中不得不承受带孩子的不便，提前抢购高铁票，甚至宁可选择使用公共交通，避免在高速上被堵得发紫。
然而，长假期间人们对出行的焦虑并不仅限于电动车主。车多，高速堵车的问题依然普遍存在。据交通运输部预测，今年中秋、国庆假期首日全国高速公路流量可能突破历史最高值，达到6600万辆次！
高速堵车，不仅断送了许多人回家的期望，还使整个旅程充满了痛苦。许多网友感叹，“还是上一批提前出发的人”、“再一次预判了别人的预判”。江苏往杭州的沈海高速上，车主竟然堵车堵到没油！而从江西宜春出发去深圳的车主，开了整整12个小时还没开出江西！
面对这样的情况，受限于客观原因，相当长一段时间内，国人或许只能在几个重大节日才能与家人团聚，或者才能有时间来一次旅行。对于手机电量掉到30%以下就开始焦虑的一些人来说，开车，尤其是电动车作为家庭长假出行的首选，他们显然无法承受更多的焦虑。
新闻博主特意提醒大家，更加理性地规划出行，提前注意充电桩分布，选择更加智能的出行方式。虽然堵车和续航难题依然存在，但我们可以尝试避开高峰，选择公共交通，或者通过做好时间规划来规避堵车痛苦。
让我们希望，未来充电桩能够更好地满足电动车主们的需求，解决这一瓶颈问题，让出行更加畅快！在此，也希望大家度过一个愉快而顺利的长假回家之旅。记住，安全第一，开心才是最重要的！
