日前，9月的汽车销量数据出炉。作为“金九银十”的开局之战，今年9月的汽车销量表现还算不错。据乘联会数据，9月我国狭义乘用车综合销量为178.14万辆，虽然同比依然在下滑，可好在环比上涨了14%。如今能够看到两位数的增幅，车市的整体表现已经能够振奋人心了。
具体到车型上，一大批销量破两万、三万、四万的车型出炉。其中比较受到关注的就有东风日产的轩逸，轩逸9月销量为38069辆，排在全车型榜单第二位（第一位是朗逸）。轩逸换代不久，它为什么卖的好？它有哪些特质让消费者心甘情愿掏腰包呢？它目前的行情是怎样的？日前，笔者来到东风日产4S店，对这款车进行了一番探店了解。
两代同堂，新款树形象，老款降门槛
进到这家东风日产4S店，就发现展厅里面摆放了两辆轩逸，而且这两辆都叫轩逸的车看起来大不一样。这其实是轩逸沿用已久的两代车型同堂的战略。
7月16日，新一代轩逸也就是厂家说的“第14代轩逸”上市，售价10.9-14.3万元。与此同时，之前的“第13代轩逸”以经典轩逸的身份继续销售，而之前的经典轩逸也就是“第12代轩逸”则退出市场。就像是媳妇买了iPhone 11 PRO，然后把她的iPhone XS替换给我一样，而我用了很久的iPhone 8就宣告退役了。
第14代轩逸作为换代车型，其升级幅度很大。首先就是其用上了全新的平台架构，日产CMF平台与大家熟悉的MQB平台和TNGA架构一样，都是目前世界上最先进的汽车模块化平台，其最大的优势在于零件通用率非常高，达85%，远超TNGA的75%。对于轩逸的好处就是，可以共享更多高级别车型的技术和配置。
然后是大家看得见和感受得到的提升。比如外观，更加扁平的整体姿态让轩逸看起来有轿跑的线条，与家族大哥天籁共享的设计语言，让轩逸被称为“小天籁”。还有动力，虽然还是1.6L匹配手动或CVT变速箱的结构，但是这台第三代的HR16自然吸气发动机将最大马力标定到了139匹，动力输出更加强劲，与此同时，其油耗却进一步降低，CVT车型的最低综合油耗仅4.9升/百公里，堪比混动车型。同时，作为日产大沙发的传承者，新轩逸的轴距加长到了2712mm，不仅空间大，乘坐舒适性也是一如既往的优秀。
新轩逸的产品力放在目前的同价位车型中非常能打。最核心的两个优势，舒适性和油耗表现尤其是亮点。而展厅销售顾问介绍，买轩逸的人，除了外观内饰，也是尤为看重空间、舒适和油耗这些指标。
