我体重60公斤，你体重才多少公斤嘛？这么一怼，你立刻就明白了，每个人的体重不同，减震也要因人而异，摩托车出厂时，调教的减震也只是一个预设。
想针对性调教，一个方法来判断，你摩托车减震，软硬程度，根据这可以匹配修改。找来一根绑带或绳子，绑到摩托车减震管最复位端，收紧固定。接下来的几天里，辛苦一下，上班骑，下雨骑，买菜骑，跑山骑，越野骑，天天骑。
这么下来，就可以看到结果，绑带或绳子，位移的距离。位移端距触底，还有多少减震空间。这个数据请记住！位移端，距触底不能少于1CM。主要是保护减震系统，也是预留出的缓冲区。比如，在急情况下，使用急刹车，或者行驶遇到炮弹坑路面，甚至飞跃。减震，都发挥着重要缓冲效果。
如果，绑带或绳子，距复位端，只位移两厘米左右，说明减震太硬；位移至触底距离，只剩下，小于等于1厘米，说明减震太软。
这个时候，就可以准备工具调节减震了。有的摩托车悬挂，可以调节预载力，很好理解，左旋变软，右旋变硬。若是不可调节的摩托车，可以更换减震油，数值越高浓稠度越大，越硬；反之数值越小，越软。
