卡罗拉双擎E 的工作模式
该车的工作模式有以下几个：EV、HV和混合模式。车辆起步时处于EV模式，由电机单独驱动车辆，电机由大容量的锂离子电池提电；在需要急加速时，发动机启动一起驱动车辆，可提供充足动力。
当电池电量低时，PCU自动进入HV模式，发动机和电动机共同工作，该模式下续航里程为930km；在怠速停车时，发动机和MG1、MG2电机不工作，降低能量消耗，此时空调、转向助力系统等电器设备由高压电池充电，如果电量低发动机也会启动充电。
在混合模式，SOC=100%、油箱满油的工况下，续航里程可达985km，NEDC综合油耗为1.3L/100km。以上模式在车辆减速或者制动时，可能量回收驱动电机为电池充电。
该车提供了EV CITY、HV/EV和DRIVE MODE（POWER、ECO、NORMAL）三种驾驶模式，EV CITY纯电模式适合城市代步行驶，发动机不工作，车辆行驶平稳迅速，还能降低尾气排放。DRIVE MODE中的POWER模式，油门响应灵敏，适合上坡和坡道行驶；ECO模式通过降低车内用电器的功率，达到省油作用，DRIVE MODE模式可满足不同车主对动力或油耗的要求。
从该车的结构可以知道，该车的主要组成部件和双擎车型是一样的，有电池管理系统和电机控制系统，质量稳定、维护成本低。在保养维护方面，该车使用0W-20粘度的机油，可1万公里左右更换；长效冷却液在每隔8万公里更换一次。在用车成本方面，该车用慢充充电桩3小时可充满，如果用220V家用电充电，需要5小时，通过计算，大概每公里电耗是1-2毛。
