下面简单说下这两款车，
1.先说下传祺GS7，外观方面，GS7的外观设计延续之前的成功口碑，长宽高安排合理，比GS8少8厘米都体现在长度和轴距上，另一个细节是这也导致它D柱部分没有采用悬浮式车顶设计。如果看同款价位，我们选择两款车的四驱豪华智联型，传祺gs8是贵了1.3万，但配置上多一套第三排座椅，还有电动后备箱、前雷达、后排独立空调、隔热玻璃，试想第三排座椅和附带的乘座能力是一两万能解决的么？大5座虽然也宽敞，但实际上算账是浪费空间的。
内饰安排上，GS7也是比较前卫的环抱式座舱，感觉还比较好看新颖，这种设计在宽大的车子内，马上给人以宽敞舒适的享受感，视觉效果也不憋屈。后排腿部空间余量差不多能有两拳，中等身高的话，头部有一拳空间，后排座椅靠背不能调节，这也是一个细节弱项。
GS7有1.8T和2.0T两种， 2.0T发动机是广汽自主研发的，用户倒没有不良反应，性能能够过关。2.0T发动机最大功率148kW(201PS)/5200rpm，最大扭矩320Nm/1750-4000rpm，传动系统在这台2.0T匹配的是爱信6速手自一体变速箱，也是久经考验，完全不必担心。变速箱带有S挡，方向盘上也有换挡拨片。驾驶模式选择系统切换按钮设置在挡把的左前方，有四种，即D（常规）、E（经济）、M（手动）以及W（冰雪）驾驶模式。
2.再来说下奇骏，外观上新款奇骏使用了日产家族最新的“V-motion”的设计，将前脸那个U型的镀铬饰条变得更粗了，也更大了，并且进气格栅的尺寸也比以前大了很多，设计风格上粗犷了很多，以前看起来非常秀气，这一代奇骏有种硬汉的感觉，不过在我看来新款的奇骏倒不如以前的好看了，这个前脸像是在原来的设计上硬加上去的，不太协调。尾灯经过了熏黑处理，看起来也更深邃了。总的来说，中期改款的奇骏相比于老款车型没有太多变化，只是有一些细节的不同，有人喜欢改款后的硬汉造型，有人则喜欢之前的比较秀气的造型，这件事情当然是见仁见智了，不过奇骏依旧是同级别中最好看的车型之一。
内饰与上一代车型保持了一致，还是走的简约居家的路线，没有太多复杂的设计，各种功能非常顺手，日常使用非常方便。方向盘采用了平底的设计，运动感很强，握感和粗细都非常合适，手感很好，并且方向盘上还实用了银色点缀，给人一种很强的运动感。仪表盘使用了普通的两个表的设计，我个人很喜欢这种简单好用的设计风格，读数清晰并且不容易坏。
动力上，起步时低扭比较强，加上油门比较轻，所以起步非常轻松，油门踩起来非常弹，脚感特别好，中段加速推背感不算强，毕竟是一台自然吸气发动机，但是整个动力输出非常平顺，非常线性，动力随着转速上升而加强，转速在3000转左右发动机开始发力，动力会有一个爆发的感觉，不过时速超过120km\h以后动力会有一点点的虚，中后段加速确实不如同级别涡轮增压发动机，不过动力输出的线性是涡轮增压发动机不能比的，日常驾驶使用的速度区间内不会觉得动力不够用，即使是高速时超车也比较轻松。变速箱采用了一台CVT的变速箱，变速箱会模拟7挡，换挡过程很平顺，没有什么顿挫，不过在模拟换挡的时候还是能够感觉出变速箱在换挡，而换挡时机也会跟随油门开度进行变化，动力衔接很顺畅。
