在高速路段比亚迪宋Pro DM出乎意料的迎来了最大挑战。当我们以100km/h车速行驶，行车电脑瞬时油耗偏高，这主要因为能量系统会默认发动机带动BSG电机发电，所以油耗有所升高。
不过我们从比亚迪方面了解到，当电池电量达到70%时，发动机就不会在高速工况下为电池充电了，此时油耗会回归至正常水平。
大概下午17时我们驶入西三环，此时公交车道限行导致路况比较糟糕。我们在行驶20多分钟后，才到达此次测试出发点的苏州桥中石化加油站。
◄测试结果
经过加油后的统计计算，此次测试我们行驶265km，共计消耗16.23L燃油，电池剩余电量为25%，那么平均油耗为6.12L/100km。其实这样严苛的油耗测试测得的油耗水平，的确会比常规油耗测试偏高一些，但整体油耗控制还是要比燃油车强不少。
总结：第一期极限油耗测试中，比亚迪宋Pro DM在经历一天艰苦鏖战后，最终取得了6.12L/100km的油耗成绩。相比常规油耗测试，车辆负重250kg和延绵的盘山路行驶，的确对该车油耗产生了一定影响。
不过比亚迪宋Pro DM具有高效可靠的能量回收系统，车辆在经历虹井路后的下坡路段，为该车补充了足够的“能量”，成为跑出低油耗表现的最大功臣。所以结合6.12L/100km综合油耗表现，以及难度颇大的挑战测试来看，比亚迪宋Pro DM算是一款禁得起油耗考验的插电式混动车型。
