随后检查到前机盖的铰链螺丝没有拆卸痕迹，用漆膜仪测出前机盖数值也正常，且观察漆面也没有发现漆面瑕疵什么的，机盖边缘的胶线质地软硬适中而且没有中断的情况，种种检测结果检测下来，都印证了这是一个原厂的机盖，同时也更加说明了前面发生事故的可能性很小。而且测出来的漆面数值也可以做为这辆车，整车漆面的一个参考基准值，大概就是130微米左右，比一般的便宜日系车漆面确实厚实不少。
确定前面没有问题后，就开始检测其余漆面。用漆膜仪从前到后一顿检测发现整个左面都有过喷漆修复，而且他们修复后的数值同样比较平均，感觉像是一起喷的，而且都是只喷过一次。
用同样的手法把右侧也检测一遍，也得到了相同的结果。这让我不得不好奇为啥会样了？但是很快卖家给出了答案：这辆车以前有贴过车膜，不知道是因为车膜的质量太差还是什么原因，在把车膜扯下来的时候发现，表面的油漆都受到损伤，为了好看一点，卖家只能重新喷漆修复了。不管卖家说的是不是实话，只要没有检测到其它问题，那就没事儿。
那到这里，这辆车的外观就基本检测完了，除了机盖、车顶和尾盖以外，其余的漆面都有重新喷漆，不过好在是也就只有单纯的喷漆并没有钣金修复。这里可以看到，原车主还在车位改了“V8 5.7”的字样，这辆车的身价瞬间飙升，不怎么懂车的朋友还真看不出来呢，哈哈。
