两款车都是今年年中改款，动力配置上依旧是1.5T CVT和2.0T 9AT两套动力总成。1.5T车型最大可输出193马力，账面数据很不错，但因为车身自重过大，而且CVT变速箱的传动效率一般，所以两款车的1.5T车型动力表现不强，小马拉大车的感受比较明显。
2.0T 9AT车型最大可输出272马力，账面数据也算是同排量同级别车型的佼佼者，不过实际驾驶感受中，因为这台发动机涡轮介入的转速较高，所以低速行驶时会有一种动力不强的感觉，而且低挡位提速时变速箱动作有些拖沓，但速度起来后情况有明显改善，而且动力储备也相当够用。
相比后面要说的凯迪拉克XT5和沃尔沃XC60，冠道和UR-V这个价位也能上到顶配或次顶配车型，在配置和空间都有明显优势，只是品牌不是豪华品牌而已。
凯迪拉克 XT5
以往这个价位，我肯定推荐小伙伴去看看Q5L和宝马X3，不过这两台车现在在一二线城市已经可以算成“街车”了，一走一过就能看见，太大众化了。
