作为SRX的改款换代车型，国产的XT5继续承袭了凯迪拉克的钻石切割元素的外观，整体依旧大气虎实，内饰用料也有了质的飞跃。那么这款凯迪拉克的中型SUV的底盘究竟如何？下面一起来看看XT5的底盘用料吧。
这次测试的是凯迪拉克XT5新能源 2018款 28E 四驱铂金版，售价为53.99万。砖叔将从轮胎、刹车、悬挂结构与用料、底盘平整度等方面来全面解读一番。
这次测试的XT5装配的是一套米其林PRIMACY SUV轮胎，这个系列定位是安全、舒适的城市SUV轮胎，是XT5、宝马X1、广汽讴歌CDX等车型的原厂配套轮胎。前／后轮胎的尺寸均为235/55 R20，轮胎市场售价为2000元左右。大尺寸的轮毂加上镀铬处理，力量感十足，浓浓的美式风格。
制动系统方面，XT5前制动卡钳采用了双活塞，搭配的制动盘为通风盘式，制动盘直径达到340mm，尺寸较大；后制动卡钳采用的是单活塞，制动盘依旧采用的是通风盘，但直径有所“缩水”，尺寸为300mm。对于中型SUV而言，前轮采用双活塞卡钳以及大尺寸通风盘，可以保证获得不错的制动效果。
