现在煤油的主力位置已被柴油所取代，柴油机的大扭矩、高爆发力，使用在重卡上再合适不过了，如果没有柴油机的话，我想现在的汽油机也很难驱动几十吨重的大家伙，相对第一次工业革命发明的蒸汽机来说，化石燃料反倒节省了许多煤炭资源。
而汽油机主要被应用在小型车辆上，例如现在我们的家用车小汽车、载重量低的微卡，柴油机相比汽油机来说，相同排量的柴油机会比汽油机更加省油，除了柴油机的噪音大、震动也大、排放尾气的净化比汽油机差，所以家用车不使用柴油机也是有原因的，影响舒适性。
所以几十年发展以来，柴油机都是出现在大型货车、工程机械与小部分的越野车上，二者都有属于自己的“领地”，内燃机的排放标准也从2001年实行的国一发展到现在的国六，不断进步的尾气排放标准，都代表着人们在科技领域的进步。
二、天然气
天然气的被发现、被开发时间会比传统燃料来得早，在魏晋时代蜀人就用天然气燃烧煮饭了，将自然资源充分利用，也为后期天然气衍变成汽车燃料作了铺垫，在第二次工业革命后，汽车的发明不仅促进了内燃机的发展，同时也让天然气车有了用武之地。
在二战期间德国封锁了其占领国家的石油产业，使得这些国家的传统燃油车无法得到使用，就好像“没有了草的马儿就没办法奔跑了”，后来以法国为首的国家就开始尝试用天然气作为汽车燃料，以保障日常生活所需的交通运输。
在国内天然气的发展历史也有了相似的原因，新中国成立初期，同样是由于石油资源短缺，所以大量采用了天然气作为车辆燃料，天然气这个“备胎”总是能在紧要关头做出自己的贡献，一直到二十一世纪，在天然气资源丰富的省份，依然能见到车顶背个大包的燃气车。
再后来压缩天然气、液化天然气的诞生，也让车辆无需再背个“大气球”，只需要携带一个“煤气罐”即可正常上路，使得天然气的使用便捷性更高，同时提高了车辆运输时的安全性，摆脱短途行驶的限制，长途运输只要有加气站就可以使用天然气燃料的车子。
三、电能驱动
使用电力驱动的车辆，俗称“电动车”，电动车的历史也十分的悠久了，在1881年法国工程师就制造出了第一台以铅酸电池为动力的三轮车，初期是使用直流电机驱动，经过了几十年发展之后，电动车早已有了翻天覆地的变化，电池的形式也更加多种多样。
