然而，如果留心观察全新一代埃尔法/威尔法车门开启的运动轨迹（除了车主，谁有机会经常观察车门的开启呢？），会发现在侧滑门打开的瞬间，门前侧的开口处，侧滑门是先稍微向前移动，然后向后滑动。为什么会有这样的动作呢？这是为了使门的打开动作更加优雅，更加符合豪华车需要注意的“仪式感”
埃尔法/威尔法侧滑门侧面有像钩子一样的门闩，它通过与车身侧的卡槽连接而固定。当打开门时，门闩会弹起并离开卡槽，而在这个离开的瞬间，金属会摩擦发出释放声音。
丰田埃尔法/威尔法的开发团队认为这种声音没有豪车该有的奢华感，于是他们设计了一个额外的动作——在侧滑门刚开始打开时，将门向前移动一点，将门闩向前“悬浮”，在门闩与卡槽之间留出空隙，这样再打开车门就没有那种“掉分”的声音了。
据说丰田工程师的这个想法实际上来源于日本传统的推拉门和障子的优雅开关方式，而同样的设计理念（用更具仪式感的“动作”消除额外的动静）也被应用在丰田埃尔法/威尔法第二排和第三排的遮阳帘上。
丰田埃尔法/威尔法的侧面遮阳帘是电动下降的，但当它完全下降并停下来时，降落速度会变慢，这种优雅的遮阳帘降落方式跟一些豪华品牌的旗舰车型非常类似，这也让丰田埃尔法/威尔法的车主真正感受到“我买了一辆豪华车”，这一百多万（含加价）花的值。
丰田埃尔法/威尔法的仪式感设计在车上的其他地方也并不罕见，例如设置在各个角落的收纳装置。
虽然在豪华车上，给手套箱和前排杯架装上缓冲器，并以缓慢的开闭动作进行操作是常识（仪式感就是这么来的），但令人惊讶的是，丰田埃尔法/威尔法甚至在前排座椅背面的置物挂钩以及第二排的门把手上也采用了这种缓冲器设计。
