不说远了，就在两年前，翻开《电动黑ETC宝典》，开篇就能看到直击灵魂的经典三问：
-你们吹电动车，超跑什么时候能电动？
-你们吹电动车，大G什么时候能电动？
-你们吹电动车，劳斯莱斯什么时候能电动？
结果到了2021年，布加迪归了Rimac，EQG还有一个月就要在慕尼黑车展发布了，现在还能勉强问问的，就是劳斯莱斯啥时候电动了。
这不，来了。
而且来的方式还很高端，首先在形式上就碾压对手：我们做的是电动飞机；其次在指标上也要击败对手：破速度世界纪录的那种。
当然，需要强调的是，此RR非彼RR，在1973年，受限于当时的经济状况，劳斯莱斯汽车业务被拆分为独立公司，并在几次转手之后于本世纪初归为宝马集团麾下，而以民用航空航天、武器防御、核电等重工业技术的劳斯莱斯控股公司（又译为罗尔斯-罗伊斯）的主体部分，依然专注于原有的核心业务。
在2018年范堡罗航展上，劳斯莱斯控股公司表示，将在2050年实现排放的碳中和，并在2030年起开始在航空器上加速低碳飞行技术的应用，同时，它们推出了野心勃勃的ACCEL项目，ACCEL是“加速飞行电气化”的缩写，而第一个小目标是：建造世界上最快的全电动飞机。
