不是在降价，就是在降价路上。特斯拉刚降完主力车型，又举起“价格屠刀”砍向高端车型。
8月16日周三，特斯拉官微宣布，特斯拉中国 Model S / X 现车再降价，全系现车可享 54000 元-70000 元不等的价格优惠，Model S 现车 75.49 万元起售，原价 80.89 万元起；Model X 现车 83.69 万元起售，原价 89.89 万元起，还有 3 年 / 6 年免费超充、引荐奖励、FSD 限时转移等权益。
此外，通过好友引荐购买 Model S / X，购车人可享 7000 元引荐奖励 (抵扣车辆尾款)、90 天增强版自动辅助驾驶功能 (EAP) 免费试用，引荐人可享 48000 分奖励积分，可兑换超级充电里程、TeslaMic 无线话筒等。
而就在两天前，特斯拉刚刚宣布，Model Y长续航版的价格将从31.39万元调整为29.99万元，Model Y高性能版的价格将从36.39万元调整为34.99万元，降幅1.4万元。Model 3也变相降价8000元。
此次特斯拉的降价，是今年下半年的第三次降价，也是继去年九月份以来的第八次直接或间接降价优惠。
特斯拉的这两款车型的价格区间在75万元-85万元左右，竞争对手其实并不多，主要是高合汽车的HiPhi X和保时捷的Taycan等。
实际上，特斯拉此次降价早有苗头。7月销量崩了后，马斯克在特斯拉二季业绩会上提到，如果经济环境继续恶化，特斯拉还将继续降低汽车价格来保证销量。
今年7月，在整体中国车市异常火热之际，特斯拉却面临着销量*的局面，7月销量仅为6.4万辆，环比大幅下滑31.4%，为今年全年的最低水平。
目前，新一轮车企价格战再起，在特斯拉举起“价格屠刀”之前，国内诸多新能源车企已经纷纷降价。
8月1日，上汽大众宣布：8月1日至8月31日期间，旗下9款SUV车型降价，最高综合优惠6万元，部分车型还可同时享受5年0利率、最高8000元置换本品或增购补贴等福利政策。
同日，造车新势力零跑汽车表示，从2023年8月1日0时，起对旗下C11纯电和C01部分车型售价进行调整，最高下调2万元。此次调价车型包括C11 650智享版、C11 580四驱性能版、C01 606智享版、C01 717智享版、C01 630四驱性能版。
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