昨天在互联网上出现几条信息，尽管这已经不是新闻的，但这次说的有鼻子有眼。如果东风标致、东风雪铁龙、东风富康三个品牌整合，在当下，这不失为一计良策。
神龙汽车有限公司，1992年5月18日成立。2002年10月25日，由中国东风汽车公司与法国雪铁龙公司的合资合作提升为与法国PSA标致雪铁龙集团的合资合作，合资企业的中文名称不变(以下简称“神龙公司”），英文名称为“DONGFENG PEUGEOT CITROEN AUTOMOBILE COMPANY LTD”（缩写为“DPCA”）。 可以看出神龙汽车的中文名称你和英文名称是没有联系的，和一汽大众、东风本田等合资公司企业名称命名规则不同，据说“神龙汽车”这个名称是千挑万选的“中国风”名称。
众所周知，近年来神龙汽车销量不佳，近年来，神龙汽车通过自身变革，取得了一系列成绩，神龙汽车也从销量低迷的泥淖中渐渐复苏。2019年9月30日，神龙汽车有限公司全国首家双品牌协同店在河南焦作开业。这是神龙汽车“元”计划在渠道层面落地的又一重要行动，旨在改善经销商的盈利，打造更健康、更高效的经销商网络，为用户提供更便捷的销售和售后服务，神龙汽车计划启动建设60-80家的双品牌协同网点，按好像进展不佳。据新闻报道，截止2023年3月29日共发展东风雪铁龙、东风标致品牌授权经销商超过300家，全国重点城市覆盖率达成90%以上。
而近日网传的神龙公司即将进行重大组织机构改革，其实早已谋划五年，并不是一则新闻。传言整合后的神龙公司销售板块将是一套班子成员管理标致雪铁龙两大品牌，经销商单店也将销售双品牌产品。
有关系信息显示，目前东风标致和东风雪铁龙各自的品牌部是平级的兄弟部门，而东风富康则是搭载东风雪铁龙网点进行销售。换而言之，东风雪铁龙实际上已经掌握两个品牌的运营工作。当前神龙汽车三个品牌均有在售车型，但体量都不甚理想，如果能够整合品牌、销售等资源，可以显著的提升网点覆盖率，这不失为一计良策，乐观其成。
笔者预计本次调整，并不会产生新的汽车品牌，完全是内部改革！
