我们此次所体验到的四驱探险Plus版车型，还搭载了一套动态扭矩控制四驱系统。
这套四驱系统基于多片离合器，可以让前后轮的扭矩在100:0~50:50之间变动，在湿滑路面和脱困时，能够给到良好的表现，在冰雪路面或者简单的越野路段，新RANV4荣放足以轻松应对，契合了这辆车“轻越野”的跨界定位。
结束语：
通过探店我们其实也能比较明显地看到，一汽丰田新RAV4荣放，也在慢慢改变着消费者对丰田车的传统印象。无论是引入北美版Adventure越野套件，还是对车内的氛围、越野能力进行升级，都在表明着：新RAV4荣放正在走入旅行爱好者、露营爱好者等消费群体的内部，从而转变成一台更懂玩乐的城市、户外跨界座驾。
