在音乐功能中，系统可以实现快捷唤醒功能，不用再说出“你好，福特”这句繁琐的问候语，直接说出“下一首”、“大声一点”、“暂停播放”，系统便会听候你的使唤。这功能同样能运用在导航过程中，特别是当你需要查看导航全程，或者放大/缩小地图的时候，你会深切体会到免唤醒语音功能的好处——免除了行车过程中用两只指戳屏幕的动作，既方便，又安全。
对了，这套AliOS互联网智能系统还支持主副驾定向拾音。司机能发出指令之余，坐在副驾的她也可以单独调节空调温度或选择爱听的音乐。主副驾指令互不干扰，这才是真正的人性化体验。
除了智能语音之外，2019款翼虎的智能系统还有很多创新的功能。由于内置了高德提供数据的大数据实时导航，不但能根据路况实时调整路线，还能提供目的地餐厅、景点推荐，而且还可以把导航推送到手机App上继续步行导航，满足了用户在路途中以及下车后的出行需求。
另外，系统还支持车队自驾游功能。与好友一起出行的时候，无需再拿着老式的对讲机进行沟通了，这套强大的车机系统能让你创建自己的专属车队，在行程中能查看车队成员的实时位置，也能与队友进行对讲通讯。结伴出游变得像微信群聊一样简单。
秒*同级车机系统发动机的技术进步，也许需要5年甚至更长时间才看得出差距，但车机系统只需要一到两年的时间就会产生代差。
不妨拿翼虎的同级车型昂科威来作个对比，其所搭载的安吉星车载系统在两年前还是挺有吸引力的，24小时一对一人工服务也是人机交互的一种创新。但随着科技的快速发展，电脑已经快速取代人脑，在某些领域甚至还比人类做得更出色。
从现在的目光去看，昂科威上的安吉星系统还真有点当年传呼机的意思，由于缺乏大数据技术支持，其决策方案都十分单一。以导航功能来说，其提供的路线只有从A到B的固定路线，不能做到实时更新。
安吉星系统无论是功能多样性还是智能化程度，都与翼虎的AliOS互联网智能系统无法比拟
而2019款翼虎则让这种传统、低效的人工服务成为历史。通过顺畅的语音控制系统，人机之间可以实现沉浸式的交互体验。智能导航、在线音乐、也让车载互联网有了真正的意义。而像自驾游车队、语音小游戏、车机/手机信息流转等功能，更是拓宽了车载系统的使用场景。
如果说昂科威的安吉星系统解决了车载互联有和无的问题，那翼虎上的AliOS互联网智能系统则让用户真真切切感受到“智能”二字的含义。
软硬件同步升级，翼虎产品力全面提升从诞生以来，福特翼虎凭借高效的动力系统和强大的实用性成为实力派SUV的代表，1.5T、2.0T两款Ecoboost发动机让其在机械素质上有着明显的优势，2019款车型更是针对后排空间作了升级，乘坐舒适性更加出色。
如今在AliOS互联网智能系统的加持下，福特翼虎的市场适应能力变得更加完善了，拥有了同级车型所忽略的智能化体验。
