细心的车主可能会发现有些车轮上会有一些小铁块，其实这是轮胎的平衡块，它们起到配重的作用。因为圆形物体在围绕圆心转动时物体的质量分布越均匀转动就越平稳，如果某一处质量过大在转动中该处的惯性越大，会导致物体转动中产生剧烈震动，质量偏差越大、转速越高震动越厉害。有些人觉得新车买回来就有平衡块说明车轮质量不好，其实并不是这样的。
车轮主要由轮毂和轮胎组成，因为制造的原因轮毂和轮胎并不能保证质量完全均匀，再加上气门嘴的重量、有些车胎压监测系统的重量会导致质量偏差加剧，如果不做动平衡的话在高速行驶中车轮抖动非常厉害。平衡块的作用就是在偏重位置的对应一侧放置同等质量的平衡块产生反向作用力以此抵消震动。
平衡块的分类常见的平衡块有两种，一种卡在轮毂侧面，叫做卡钩式平衡块。另一种粘贴在轮毂内侧，叫做粘贴式平衡块。
上图是粘贴式平衡块，自带背胶，直接粘贴在轮毂内壁，其好处是位置隐蔽不影响美观。安装起来非常简单。
这种平衡块叫做卡钩式平衡块，它可以卡在轮毂外缘。这种平衡块安装起来稍微困难，而且暴露在外影响美观，缝隙处还容易藏污纳垢，而且时间长了拆掉后安装平衡块的位置颜色明显与其他地方不同，因此现在很少用了。
在汽车厂的生产线上轮毂装上轮胎并充气后首先要做动平衡，设备可以自动抓取车轮并进行动平衡检测，检测完后操作员只需要在红线指示的位置粘贴规定重量的平衡块即可。所以我们的新车基本上每个轮子都会有一个甚至多个平衡块，这是很正常的现象，并不是轮胎上有平衡块就说明车轮质量不合格。
什么时候需要做动平衡
理论上来说只要轮胎脱离轮毂后都需要重新做动平衡，一些专业的补胎店在补胎后都会建议客户做动平衡，不过实际情况很少有人做。一般来说在你高速行驶中感觉轮胎抖动厉害的时候可以考虑做动平衡。不过我们要记住这一点：做动平衡时需要先把原来的平衡块全部清理掉以后再做，如果不清理而直接做的话会导致你轮胎上的平衡块越来越多。
