这台发动机出色的燃油经济性，靠的是35MPa高压直喷系统、VDOP全可变排量机油泵技术以及双出口IEM技术的支持，再加上变速箱高效的传动效率，才能得出这个成绩。同时蓝鲸NE平台下的1.4T发动机峰值功率116kW，峰值扭矩260N·m，在1400转即可爆发出最大扭矩。相比搭载的1.6L发动机（最大功率94kW，峰值扭矩161N·m，最大扭矩转速为4000-5000转），而蓝鲸NE平台下的1.4T发动机无疑数据上有不小的优势。
而在实际体验中，得益于更早的扭矩爆发可以弥补小排量发动机低扭不足，无论是逸动和CS35 PLUS蓝鲸版都有着轻快的驾驶感受，同时偏轻初段灵敏的油门踏板，在城市道路中能轻松跟车。而搭载的7速湿式双离合变速箱在日常驾驶时，虽然在起步时动力衔接不如AT变速箱，但依然拥有不错的平顺性，日常驾驶基本上察觉不出。从动力表现来看，逸动和CS35 PLUS蓝鲸版虽然比不上一些同级别主打运动的车型，但是就同价位而言，这样的表现已经非常优秀了。
一家车企想要在市场上屹立不倒，必须具备的是勇于突破，勇于探索的精神，只有不断地突破技术极限才能获得消费者的认可，在市场上永不退步。在发动机技术上获得的长足进步，让长安汽车旗下的车型在动力上相对同级别的竞争对手有了不少的优势。作为蓝鲸NE动力平台最早推出的两款动力，无论是此前蓝鲸2.0T发动机抑或节油赛中体验的1.4T发动机，搭载在长安旗下的车型上的时候，在同级中，均有着很不错的动力表现。
此外，逸动和CS35 PLUS蓝鲸版还拥有相当不错的配置水平，诸如ACC自适应巡航系统、预警辅助制动系统以及语音控制系统，皆是非常实用且能有效提高安全性的配置。同时，在保证空间不变的基础上，换来更强的动力、更高的燃油经济性，如此高的性价比，对于年轻消费者来说，显然吸引力很足。
