这段时间买车的人真是多，去了丰田和本田4S店都很少有接待，车主订了这台丰田雷凌也是等了半个多月才到，全款落地要13万，丰田车在国内保有量也是非常高的，新款雷凌的外观也比较年轻运动，但车子的配置实在不高，最大的优点就是省油了。
在几年前，十万左右的车型几乎都是合资车，大众朗逸、尼桑骐达、丰田卡罗拉、本田飞度都有让人眼红的销量，但这几年国产车借势而上，奇瑞艾瑞泽、吉利帝豪、比亚迪宋都开始逆袭，现在都是合资车车主说国产车发动机不行，国产车车主说合资车铁皮不行。
这台丰田雷凌的前脸比较小巧，前栅还是向后延长的，车灯已经是LED大灯。
车子内饰也很简单，一个低配的多功能方向盘、8英寸的中控屏、空调旋钮下面有点烟器和一个USB插口，CVT无级变速器，提速还算可以，1.2T基本不会输给1.6L自然吸气发动机，可能车子本身也轻，载人之后就感觉对操控和油门影响很大，后段提速基本就没有什么感觉了，小排量车的通病。
车子仪表盘只有一小块液晶显示屏，比较遗憾的是这台车没有胎压监测，同级别的国产车是肯定都有的，在冬天的时候这个温度要经常去看比较麻烦。
自从车子入手后就一直有朋友说：这个价格肯定首选国产车，丰田雷凌真的不如帝豪GL。
话虽如此，但看看车子的保值率、油耗、可靠性，丰田雷凌都比帝豪要好，二手车市场丰田也要贵不少。
车内的座椅是皮质的，不过舒适感很一般，怕弄脏了就买两个坐垫，主副驾驶都是手动调节，档次并不高。
