目前主流电动车的电机最高转速在16000rpm左右，只有极少数车型的电机转速能够接近或者超过20000rpm。比如海外的Lucid Air车型电机最高转速做到了19500rpm，特斯拉Model S Plaid电机转速达到了20000rpm。
国产品牌方面，仰望U8把电机转速做到了20500rpm，极氪001 FR电机转速更是达到了20620rpm。如今，智己LS6的800V版本又把国产电机最高转速卷到了21000rpm。
得益于电机转速的增加，LS6的800V版本驱动系统功率密度提升至了4.41kW/kg。要知道，目前主流电动车的驱动系统功率密度大概在3kW/kg。也就是说，LS6的驱动系统不仅功率大，而且重量轻、体积小。
非LS6电机 仅示意
在电机稳定性方面，LS6的电机轴承采用了中空设计，也就是冷却油液直接进入轴承内部带走转子热量，这点和之前奥迪e-tron的电机散热设计思路类似。随着电机散热能力的增强，LS6即便连续10次以上加速都不会出现电机过热的情况，性能更加稳定。
值得一提的是，LS6上的这台转速21000rpm的永磁同步电机并非外购，而是由上汽集团旗下的上汽捷能公司研发。一提到上汽捷能，大家肯定很陌生，但要是说中国第一个量产的串并联结构混动系统--EDU，也是上汽捷能研发的，那就要给他个respect了！
