后排空间部分，和上一代一样，十分充裕，比较特别的，一个是椅面与椅背的中间区域，采用的是类似于麂皮的材质，视觉效果很细腻只是一方面，更主要的是增强了摩擦力，提高了乘坐的稳定感。还有一个是插混版，因为电池的抬高和大溜背的造型，它的头部空间会相对小一点。
了解了外观、内饰、空间的变化之后，接下来我们进入试驾环节，插混版是网上试驾内容比较多的，所以就不过多赘叙，社长主要讲讲它的一些特点。
1、提速方面：由于用上了更强的发动机（马力增加2匹，扭矩增加7N·m）和电机（扭矩增加20N·m），因此在80km/h以下的中低速时，车子提速会更轻快有劲。至于去到中高速，那就和之前的混动版差不多。
2、底盘部分：得益于电池带来的负重加持，以及可变悬架的辅助，车子开起来不仅重心更低更稳，它的舒适感还获得大幅提升，坐着相当柔软、舒服。而支撑力，并没有因为底盘软而出现不足，高车速过弯、变线时，依旧能保持相当好的姿态。
