3、NVH环节：在隔音这块，插混雅阁表现得很不本田。在低速用电机的时候静就算了，发动机启动工作时，它的发动机声音还非常轻微，即便是一脚油门到底，或者车速120km/h以上的再加速，你都要关掉音乐，集中精力去听，才能稍微听到发动机声音，风噪、胎噪都明显比它大很多。要吐槽一下的是，那发动机模拟声真的很假，大可不必有。
4、辅助驾驶表现：就体验来看插混雅阁的ACC还是很好的，跟车距离，面对前车的插队，都能表现得很好，车道居中保持也是很不错。但是它的打灯变道，就有点神奇了，说它传统吧，它实线都敢变过去，说它激进吧，它得轻拨拨杆，拨到变道允许提示亮了，才能变过去。
说完了插混版，接下来就是燃油版的体验。
1、提速方面：虽然发动机、变速箱还是之前那套，但在中低速，或者说是起步阶段，它的加速其实是出现了一定下降的。之前的雅阁在起步阶段一脚油门到底时，车子是会有一定窜动感的，但是新一代，则是爆发得略慢一点。好在在过了这环之后，剩下的速度区间都和之前一样有劲。
