除此之外就和普通版艾力绅没有太大差别了，空调也继续使用触控面板的控制方式。整体的材质较为细腻，毕竟起售价也达到了30万元。并新增了棕色内饰，让消费者有了更多的选择。令我满意的变化在于头枕尺寸加大，进一步提升乘坐舒适性。
车内空间和座椅
艾力绅混动的长、宽、高分别为4950 mm、1842 mm、1711 mm，轴距2900 mm，不仅车身尺寸较大，而且它继承了本田MM空间设计理念和超低重心平台技术，营造出宽敞的驾乘空间。座椅采用“2 2 3”布局，第二排座椅可以前后和左右移动，其中前后可移动的范围较大，而且靠背可以向后倾斜的角度也很大，让乘客保持舒适的半躺姿势；而且独立座椅细腻柔软，并且带有6向调节 电动脚拖 座椅加热，舒适度堪比头等舱。第三排座椅可4:2:4比例放倒，有着灵活多变的空间组合，提升实用性。
此外，在配置上艾力绅混动也力求完善，它成为了本田首个在华搭载Honda SENSING“安全超感”系统的车型，并率先实装了“魔术感应门”，更加便捷。虽然混动MPV市场是目前销量较小的一个细分市场，但是艾力绅在配置、性能和人性化设计等方面都树立了一个标杆，适合注重燃油经济性和越级驾乘体验的消费群体。
编辑有话说
作为东风本田的旗舰级车型，艾力绅注重地位和格调，让乘员尽享智能、贴心和便捷的人性化用车体验。艾力绅混动将更好地满足国内排放法规的更高要求，由于相对较高的价位，它的销量并不会太突出，但是却能很好地提高艾力绅车系的定位。这也是本田混动车型更加现实的意义。
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