翼子板设计方面，车身上的外皮是一体冲压工艺的钢板材料，整体性还不错，没有出现拼接的痕迹。而外蒙皮这一侧，内部仅有一个三角形的沥青止震贴片，除此之外再无其他的东西了，隔音棉什么的也没有设计。翼子板内也没有空腔结构，整体来说比较简单。
翼子板外蒙皮的顶端采用了强力钣金胶进行固定，直接粘合，虽然很牢固，但是维修拆解之后，就变得很麻烦，首先是处理原有的残胶非常困难，还得再用新的胶体补充进去，不如螺栓来的简单便利。
总结：第14代轩逸的发动机舱显得非常拥挤不堪，老的自然吸气发动机除了省油似乎并没有什么优势，庞大的体积带来一些不好的体验。而翼子板内的设计很简单，虽然缺少了隔音棉，但也算是十万元级别车型比较常见的设计。
车门与车顶篇
轩逸的车门和车顶设计在同类产品中算是中规中矩，车门内安全防护结构是比较落后的圆形钢防撞梁，这也是日系车惯用的。车顶没有隔音止震贴，加强筋也比较单薄。
轩逸虽然已经发展到第14代，但是很多工艺还停留在多年前，比如拼接焊接的车门板，不但外观上很难看，也给门板整体一致性带来隐患，如果焊接不够牢靠，较大的焊缝很有可能达不到应用的强度。此外，透明塑料防水层既省钱也是比较落后的，如果想重复利用，就需要小心翼翼的揭下来，然后重新打胶。一般4S店会选择直接更换新的，最多也就几十块钱。
