各大车企已公布了10月份的销量数据，不出意外的是今年多次霸榜的比亚迪再次以217816辆的成绩登顶。从前风光无限的“日系三强”丰田、本田和日产却延续了去年以来的颓势，失去往日风光，仅丰田一家实现增长。为何现在的消费者都不买本田和日产了呢？
日系三强的颓势早在今年上半年就显露无遗，据官方数据显示，今年上半年丰田在华销量90.43万辆，同比下降6.8%。其中一汽丰田销量下降12%，而广汽丰田销量同比增长6.5%，因此“日系三强”中，只有“半个丰田”的数据保持增长。
本田汽车在华销量67.92万辆，同比下降13.6%。其中东风本田问题较大，32.8万辆的数据同比下滑了22.3%。11代思域和新鲜出炉的CR-V，都未能成为东风本田的救星。而三家车企中，数据最惨淡的是日产汽车，上半年在华销量54.6万辆，同比*了22.7%。
如今的东风日产只能依靠天籁、奇骏和轩逸等热销车型勉强度日，然而轩逸今年的销量成绩也很难看，前八个月销量同比下跌14.4%。奇骏也受到全系三缸的影响，市场反响不佳。更令日产高层担忧的是，该公司和丰田、本田之间的差距正被不断拉大。
如果将目光拉得更远一些，单看日系三强每年9月份的销售数据，可以明显看出三家企业都在走下坡路。丰田在力度巨大的打折促销活动加持下，销量勉强从去年9月的11.5万攀升至17.3万。虽说仍然低于2020年9月的17.9万，但远胜另外两家。
本田则迎来二连跌，从2020年9月的16.8万跌至今年的10万。而它的难兄难弟日产，9月销量也同样从14.16万跌到9.2万。整体上看日系三强的销量的确在走下坡路，仅有丰田一家靠着营销手段勉力维持增长。难道本田和日产仅仅输在这里吗？
二、优势不再失去吸引力国产车企的冲击，也是本田和日产衰落的重要原因。日系车的优点不外乎省油和品控好，但随着国产汽车工业的不断发展，在品控方面，国产汽车品牌和日系车的差距正迅速缩小。因此长城、吉利等传统燃油车的销量才会持续增长。
