6分钟了解摩托车发动机换挡过程中遇到各种问题的原因。
本期借助春风450给大家聊一下换挡过程中遇到的各种各样的问题。
·第一个问题：为什么熄火状态有时候挂不去档？像这样是直接能挂上去的，但是如果你熄火的时候碰巧遇到这种情况，凸台跟这个正好相遇了，这时候你就挂不上档了，就会出现这样情况。这种情况就把车往前或者往后走一点让它过来再挂挡就好了。
·第二个问题：为什么5档降4档？4档降3档或者是往上升档的时候会升到或者降到空档里面去？大家看一下星型齿导轮，目前的状态是空档卡在半圆里面，这样是1档，空档2档，三档，4档，5档；6档我们都知道1档和2档中间是空档，把尖给做成这样，所以说能挂到空档。这1档2档之间有个空档，那说明是半档，然后在2档和3档中间也有半个档，只不过做成这种状态不可能到半档的。
同样原理就是2档半，3档是4档半，4档是5档半，没有6档半。给你们看看神奇的一幕，现在的档位是6档，让这星型齿跟导轮来到这个地方接触，就是这样，这等于是5档半了。此时我们转动主轴看看和空挡的状态是一样的。
好了，继续转到4档和5档中间，看这里又出现了1档，再转到3档中间，这种状态是不是又出来1档？再看看2档中间又是1档，下面就不用转了。
1、2档之间就是最常见的空档，所以等于1档半、2档半、3档半、4档半、5档半都是空档。下面进行故障分析，先排除厂家零部件制造工艺问题，比如波叉跟波叉轴之间的间隙，或者是变速凸轮轨道侧面一个光洁度的问题；再或者变速凸轮左右框量过大。
这些厂家制造问题先不说，还有个原因就是操作的问题，比如换挡回位不及时，或者主副轴动力没有完全切断。
还有有时候它们之间犯抽抽了，我演示一下抽抽，你看现在挂挡，再挂挡，再挂挡，把它卡住了，你看不动了，这时候也会进空挡。这个操作的问题大家就不用担心了，你再给点油门，或者是重新捏下离合它也就好了，这个没事。
因为这个是偶发性的，可以不用担心。抛开发动机，还有一个换挡困难，或者进空挡的问题，就是换挡杆调节的问题。说完了厂家的问题和操作问题，再来讲讲硬件故障导致的，能让我们挂上这些非正常的半档。
