说完了外观内饰，接下来该讲讲驾驶感受了，而这，也是我对全新XT4印象最为深刻的一个部分。如前面所言，全新XT4搭载的是1.5/2.0T 48V轻混系统，搭配9AT变速箱。您可能看到“轻混系统”这四个字，下意识会把全新XT4和其他诸多插混油混等车型联系起来。但其实，新车这套轻混系统，和插混油混的动力发放形式是有很大区别的。
48V轻混系统是不存在“纯电模式”的，也不能脱离发动机单独工作，换句话说，它开起来和纯燃油车其实是没有区别的。但48V系统的加入，在驾驶感受上最大的变化在于，无论是油门响应、高速的再加速能力等等任何方面都非常酣畅淋漓，右脚下去车辆立刻有反应。
我们试驾的是2.0T版本，根据工信部的数据，它的WLTC综合百公里油耗为7.44L，而且零百加速只要7.7秒。用更低排量的发动机，在提供更强的账面动力数据和实际动力发放感受的同时，还能兼顾相对较低的油耗，这就是全新XT4这套2.0T 48V轻混系统的威力。
再说变速箱，它不管从升降挡反应速度，kickdown的速度，还是正常行驶时的换挡逻辑，已经可以属于第一阵营的表现了。和奔驰和奥迪的变速箱相比基本上已经没有可感知的差距。但当然了，和多挡AT变速箱的标杆宝马相比，通用这台9AT在换挡逻辑上还是相对要慢一些，对驾驶者意图的理解也和宝马有点差距。但如果我们不把它和宝马这种顶级高手进行AB对比的话，其实全新XT4这台9AT变速箱，真的已经很棒了。
