不久前，我们受邀在北京对凯迪拉克XT4进行了静态体验，分享了不少外观内饰设计方面的信息。
彼时，不少值友表示意犹未尽。在XT4宣布了25.97万的起步价不久，我们就对这款车进行了试驾体验，是时候分享我们对这款车各方面的体验和评价了，我们依然先从静态方面说起。
静态：“紧凑”这个词，形容XT4是不太恰当的
相信你们已经对凯迪拉克的“套路”比较熟悉了。看看这个品牌最近的几款全新车型，美国人用车长接近5.2米的CT6打刚过5米的5系，又用车长超过4.8米的XT5打4.7米出头的X3。当XT4来到我们面前，大家丝毫不会意外它叒比德、日系对手大了一圈的体格。
凯迪拉克XT4的车长是4.6米，轴距是2.779米，这是个什么概念呢？现款没有加长的奔驰GLC，车长也就只比它长了61mm而已。
德国人用尺寸明确车型级别，中国人也深谙“一寸长、一寸强”，但凯迪拉克是美国豪华品牌啊，“降维打击”显得名正言顺。
说完了尺寸，如果小小值告诉你以上两张外观图是两款不同的外形风格，可能你也和我们一样懵逼...凯迪拉克此前宣布，从XT4开始，后续的车型都将会提供“风尚”和“运动”两套内外风格，不过即便这两台车都放在你面前，你可能也很难分辨究竟谁比较运动一点。两套外观的差异，主要在格栅、包围和尾灯上有所体现...甚至，轮毂造型都没有变。
