但相比起动力系统，我对全新XT4的底盘和NVH其实印象更为深刻。首先说NVH，在试驾途中，我们有机会在安全的封闭场所（专业试车场的高环路上）进行了一段无限速高速测试。我们一度将全新XT4开到接近190公里的速度，并长时间维持在170-185公里的高速上行驶。对于这种远远超出法定高速公路最高限速，平时驾驶基本用不到的高速上，一台车的很多问题都会被放大，特别是在NVH方面。
而我们得到了什么感受呢？在180公里以上时，车内最大的声音来自于风噪，又或者更精确地说，来自后备箱位置的风噪。后来我们得知，这是车尾的尾翼在提供下压力，我们所听到的风噪，来自尾翼工作时发出的噪音。而除了这些风噪之外，不管是已经3500转的发动机，还是四条运动胎，我们基本上听不到它们发出来的声音。
而且在这种偏极端的速度下，车辆的底盘和悬挂表现可以说“稳如泰山”。再配合上舒适且支撑性足够的座椅。紧凑型SUV开到这种速度，根据我们以往经验，人是多少会有点紧张的，因为紧凑型SUV的底盘通常无法承受长时间以这种高速行驶。但全新XT4底盘和悬挂的高素质，让我仿佛有种在驾驶豪华中型SUV的感觉。
