最近两天，中央气象台发布了寒潮蓝色预警：在未来3天，受较强冷空气影响，我国中部以及东部地区温度普遍下降6-8℃，其中在华北西部、黄淮以及江淮、江南地区降温幅度可达到10摄氏度以上，并伴有4-6级偏北风，7-9级阵风。
看来全国已经进入了“冰雪模式”。
面对寒潮来袭、气温下降，不仅人被冻得够呛，很多电动车也“顶不住”了。比如，续航大幅下降就是困扰很多车主的难题，还有充不满电、掉电快、骑不远等等...
先简单解释一下为什么气温降低，续航会受到影响。
以锂电池为例，锂电池在25℃左右的时候可以正常蓄电，并且可以最大限度的放电；当气温低于10℃时，锂电池储存的电量就会减少20%；当气温低于0℃时，储存的电量就会减少30%甚至更多。
所以，冬季气温下降，电池储电量就会下降，续航里程就会受到影响，普遍来看，冬季充一次电的行驶里程大概会比夏季缩短5公里左右。
如果你的电动车冬季续航里程和夏季相差不大，就不是电池出现了问题，适当的调整充电方式就能改善续航。一起来看看小编总结的方法吧：
锂电池冬季充电方法1.冬季可适当增加充电次数。
很多人在夏天的时候，电动车三天充一次电可能就够用。但是到了冬天，低温会直接影响电池的储电量，造成续航里程下降，所以冬季最好养成一天一充的习惯，既能保持电池内部活性，也能保障出行时不会被搁置在半路。
2.剩余电量在25%时就及时充电。
不要等电动车完全没有电再充电，这样不仅会影响正常的使用，还会对电池造成伤害。
3.电量低于30%的时候不建议骑行。
冬季骑行时电量最低不要少于30%，需及时充电。同时，电池内的容量最好不要低于25%，如果低于25%就会对电池造成损害，影响电池的使用寿命。
4.注意充电时长，适当浮充。
给电动车充电时，当充电器转灯以后，可以再浮充1-2小时，注意充电时间不要过长，时间过长也会对电池造成损害。
5.缓启动、缓加速，适当搭配人工助力。
冬天电动车启动时和上坡时，如果有脚蹬尽量用脚蹬助力，没有脚蹬就缓慢均匀加速，不要猛然把转把扭到底，否则会由于大电流放电导致耗电量加大，也有可能会“拉伤”电池。
6.减少使用快速充电。
快速充电是一种通过大电流充电让电池在短时间内充入一定电量的充电方式。但冬季电池活性较低，大电流快充的方式很容易损伤电池健康，影响电池的使用寿命。
1.很多人冬季也会选择暂时不骑电动车。如果你冬季长时间不骑行的话，建议将电池从车上取出充至50%电量后储存，并至少每个月给对电池进行一次完整的充电－放电过程。
2.如有条件应尽量将电池放置在25℃的环境温度中。
关于“如何提升电动车冬季续航”你有什么更好的小建议吗？在评论区分享一下吧~
