转向系统很精准，几乎没有太多虚位，方向盘的转动力度也很合适，不会练出“麒麟臂”，转向时也没有“搅大缸”的模糊，让人喜欢。至于刹车系统，这是XC60最值得称赞的地方，力道够足，制动线性，也很跟脚，踩多少有多少，不会有站不住的感觉。
除了最入门的车型外，沃尔沃XC60标配四驱系统，提供越野模式，我上文说过车辆的轮胎型号很好匹配越野轮胎，这就给自驾旅行有更多保障，而214mm的最小离地间隙也让它有一定的通过能力，旅行路上的塌方修路等不怕托底，更有信心。
感受过沃尔沃后，我突然觉得“BBA”有点世俗，缺少一点调性，缺少一些品味。XC60独特的北欧豪华内外设计属于耐看选手，不惊艳，也不过时。在它的价位来看，整车的配置、做工动力性能和辅助驾驶当然也对得起豪华二字。除了以上，XC60还有着骨子里自带的安全属性，时刻保驾护航。随着现在生活逐渐回到正轨，XC60日常通勤当然没有问题，若是有自驾旅行的需求，我认为你更可以考虑它，唯有全能，方能应付未知的远方；低调务实，才是功成名就后的从容。
