这个动力，像自然吸气的，它不算太猛，扭矩还可以，但是这个功率，稍微低了点，但是1.5T的动力参数，对于日常用车来说，算是比较不错了。
如果你对动力要求高的话，个人建议，大家直接考虑上1.5T的。
在轮胎上，用的是205 16寸的轮胎，底盘前面是麦弗逊，后面是扭力梁的悬挂结构。
当然了，奇瑞的底盘，在国产车的底盘里面，调校应该算是比较优秀的级别了，所以这一点，大家可以放心对奇瑞有信心。
奇瑞造车，一向以踏实的风格著称，其实在艾瑞泽5身上，我们也都看到了。价格定的不算贵，从7.49-8.99这个区间，而且奇瑞的三大件，在行业里面算是皮实耐用的典范了。
再加上这一次改款之后，像里面的一些舒适性配置，360全景，包括智能系统，再加上它的方向盘的调节，以及电子换挡，其实都有了一些升级。
关键是我发现，像后备箱那些支撑杆这些地方，就是奇瑞在造车的时候，它还是一种比较理工男的一些思维，还是那种喜欢把肉埋到饭里的做法。
所以对于这样的造车指导思想的话，其实对于它们家的车，我个人是比较喜欢的。不仅仅是因为，我的第一台车是瑞虎3，而是对于这种，有工匠精神的企业，我个人还是比较尊重的。
