行李厢盖也采用了液压杆,放到现在来看是成本较高的一个设计了。
备胎槽内较为整洁,并没有“事故现场”的感觉。
备胎的生产日期是2007年第28周,还是原车的备胎,证明车辆的使用强度不大,所以备胎基本也没怎么用过。
后围板和底板都非常平整,没有一点褶皱和修复的痕迹,证明没有受到过损伤,从而也可以推断出没有发生过较为严重的追尾事故。
行李厢盖也采用了液压杆,放到现在来看是成本较高的一个设计了。
备胎槽内较为整洁,并没有“事故现场”的感觉。
备胎的生产日期是2007年第28周,还是原车的备胎,证明车辆的使用强度不大,所以备胎基本也没怎么用过。
后围板和底板都非常平整,没有一点褶皱和修复的痕迹,证明没有受到过损伤,从而也可以推断出没有发生过较为严重的追尾事故。
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