混动版车型虽然采用的还是本田第三代i-MMD混动系统，但是通过对电机输出的调整和能源管理系统的升级，与之前相比还有有感知上的变化，比如运动模式下，调校后的电机扭矩控制，加速响应更快，同时还优化电池能量管理控制，在上坡和高地行驶时更多用电池中的电量来驱动电机，即便深踩油门，发动机的转速也不会立即攀升，而仅仅只有微弱的提升，这样避免发动机的突兀介入破坏行驶质感，另一方面一直被大家诟病的NVH，这次也针对排气做了调整，做了排气优化，在中低速驾驶时也会感觉静谧性比原来要好。
与凯美瑞对比
拿2021款2.0G豪华 凯美瑞，指导价19.98万和2022款260TURBO 雅阁 豪华版指导价：19.28万，对比，两车相差7千，先说一下凯美瑞比雅阁多的配置，后排气囊、膝部气囊，车道偏离、车道保持、主动刹车，前后驻车雷达，HUD抬头显示，座椅部分真皮，座椅腰部支撑调节，扬声器音响6个（雅阁4个），自适应远近光、远光LED，后视镜锁车折叠，感应雨刷，车载空气净化器，而雅阁与凯美瑞不同的配置在于，轮胎宽度，驾驶模式，可变转向比，主动闭合格栅，车内主动降噪，虽然两车相差7千，但如果只从这两款配置里选，还是推荐大家选择凯美瑞，先不看多的配置值不值7千，就从实用配置角度讲，雅阁后期加装这些配置的费用是绝对是要大于7千的差价，何况连前后驻车雷达都没有。
与混动凯美瑞对比
混动车型以2021款双擎豪华版2.5混动，指导价23.98，和2022款锐混动2.0幻夜锐智版相比，两车相差3千，还从凯美瑞说起，后排气囊、膝部气囊，全液晶仪表，HUD抬头显示，而雅阁这次配置明显比凯美瑞高点，道路交通标志识别，疲劳驾驶提示，车侧盲区影像，可变转向比，运动外观套件，远程启动，主动降噪，前排手机无线充电，前后排座椅加热、驾驶位座椅记忆，后排控制多媒体，CarLife，扬声器音响8个（凯美瑞6个），大灯延时关闭，后视镜记忆、倒车下翻功能，对比后可以明显看出，混动车型的配置雅阁是高于凯美瑞的，如果选择混动版本，更推荐选择雅阁混动。
与迈腾对比
雅阁跟迈腾对比，比较有意思，如果不看终端优惠后的价格，只看指导价，那么雅阁的优势尤为明显，260顶配旗舰版指导价21.58万，迈腾只能选择330领先版最低配指导价21.99万，两车差价4100元，而且雅阁的配置也甩开迈腾好几条街，要是换成2022款锐混动2.0幻夜锐智版和2020款迈腾330豪华版，相比较，实际上两车配置差不多，雅阁比迈腾在主动安全配置上更丰富，迈腾则在动力和全液晶仪表，后排独立空调体感观感上的配置更富丰富，如果20多万预算选择面这两款车，你生活在南方，我更推荐选择雅阁，如果生活在北方尤其偏东北，我更推荐迈腾。
总结
