不过红色缝线的应用又一定程度在视觉上弥补了运动感不足的感受。中控屏幕虽然不是像现在很多国产车型那样一味的追求大，但却非常易于上手，不管是导航还是听音乐，操作逻辑都很清晰。屏幕下方是一套双区自动空调，这同时为豪华感和舒适感又提升了一个档次。再往下看就是一个储物的空间，由于是开放式的设计，所以这个位置是相当的大，储物空间的后部还设有一个点烟器接口。挡把部分，基本上时下的流行配置你都能找到，如电子手刹、自动驻车、一键启动、自动启停等，要知道这些配置在合资车型上很多20万车型都不一定都有。
接下来说说前排座椅，整体坐上去并不是很软，其实这方面就各取所好了，对于我来说更加喜欢这种支撑性足够的座椅设计，并且座椅的舒适性配置也一点不差，不管是电动调节还是座椅记忆、甚至连座椅加热都是有的。我们来到后排，中间一个空调的出风口，下面搭配了一个储物槽以及点烟器的接口。座椅乘坐性基本上和前排保持同样的水平，门板的储物空间也非常不错。
但后排最值得说道的还是头顶巨大的全景天窗，不管是乘坐感受还是视觉感受，我都要为这个巨大的全景天窗打一个满分。至于观致5的后备箱，首先是非常的大，虽然开口略有点高，但整体十分平整，同时后备箱的侧面也配有一些储物的网兜，隔板下方配备有一个非全尺寸的备胎。之前也说到这个车的个头并不小，于是观致也非常贴心的为这台车配备了电动开闭的后备箱尾门。
说完静态，最后我们来谈谈这台观致5实际开起来的感受。首先我先来介绍一下这台车大致的硬件配置—— 一台1.6L的直列四缸涡轮增压引擎，搭配6档双离合变速箱。在引擎和变速箱的配合之下观致5主要呈现的还是一种轻快灵动的动力表现。虽然马力的扭矩并不是非常的抢眼，但实际对于日常的非激烈驾驶来说还是相当够用的。加上只需要加注92号汽油，这套动力配置让日后的用车成本也可以大大的降低—— 一个星期的城市道路以及高速路况的跑下来，观致5的整体油耗能控制在7升的样子。
