文：芝士驾道 原创：宁城
类别：行业杂谈
安全性是很多人买车相对来说比较注重的一个因素，但是很多人对于安全性的概念理解比较单一。认为车身结构高强度钢比例高，前后防撞梁比较厚，安全性就好。实际上这两点只是安全性的一部分，很多人不注意的轮胎才是跟安全性最相关的部件。
一辆车轮胎的好坏直接决定了这辆车的刹车能力，抓地力，雨天湿滑路面稳定性等等。有时候开车觉得这辆车开起来比较稳，抓地力很好，除了底盘因素之外，轮胎也起了很大作用。如果你给你的车换过轮胎，比如旧轮胎用的是韩泰，优科豪马之类的，你新轮胎换的是米其林，那前后的驾驶感受给你的感觉就是这好像不是一辆车。
有一小部分人买车的时候会关注车轮子，但基本上都在被厂家带着走，只关注轮毂的大小，却不留意轮胎的品牌。即使有一些厂家说他们的车型用的是米其林或者马牌的轮胎，这种轮胎大概率只会在该车型最顶配的版本上使用，中低配车型全部都是采购价比较低的轮胎。其实这已经是行业内常见的玩法了，不只是这样，现在10辆车有9辆车的备胎都是非全尺寸的，有全尺寸备胎的车型非常罕见。
减配一个全尺寸备胎，再减配4条轮胎，对于丰田这样的大厂来说，每年单单从轮胎这一方面就能节省几十亿的成本。就拿丰田卡罗拉来说，同级别很多车型用的都是17寸的轮毂，甚至有18寸的轮毂，卡罗拉起步车型只有15寸的轮毂，即使是顶配车型，轮毂也只有16寸，还没到轮胎呢，在轮毂上面就能减少不少成本。
