制动方面，大迈X5采用的是前通风盘式后盘式刹车盘，这样的组合在这个级别的车型里是主流组合，尺寸方面，前制动盘的直径为280mm，厚度为24mm；后制动盘的尺寸为直径250mm，厚度为10mm。由于在车辆刹车时前轮需要承受更大的力道，因此厚度更大一些，散热需求更大，所以前刹车盘采用了通风盘，提高通风性，减少制动盘的热衰减。
制动卡钳方面，前后卡钳均为单活塞卡钳。整体来说，大迈X5的制动系统没有太大亮点，制动系统的配置应对大迈X5也是不会有任何问题。
悬挂是一款车操控性能以及舒适性的关键因素之一。大迈X5的前悬挂采用的是麦弗逊式独立悬挂，前悬采用麦弗逊式独立悬挂是这个级别很多车型的常规选择，材料为双层冲压钢材，比单层冲压钢板的强度更高一些，并且做了镂空处理，以降低簧下质量。
后悬挂采用的是扭力梁非独立悬挂，结构简单的扭力梁结构，维护成本低，但是舒适性性比较一般，材料均为钢材。
副车架方面，大迈X5的前副车架采用的是非全框式副车架，结构简单，占用空间小。后车架没有副车架，由于扭力梁可抵抗扭转变形，便不再需要后副车架。
