电子转向机自从诞生之日起，就饱受诟病。
各种类型的损坏，故障导致组合仪表上方向盘警告灯亮起，或者是驾驶功能故障。
无论是车主，还是维修技术人员，面对电控机械式转向系统的各类层出不穷的故障，磨砺到今天，都已经没有了脾气。
逐渐的，有了如下的认识：电控机械式转向系统，特别方向机毛病多。
事实上真的是这样么？
自从开始采用这款电控机械式方向机开始，我就不断的关注相关故障，并结合了很多故障，有来自一线维修同行，有来自4S一线维修案例，也有来自厂家官方反馈报告。时间久了发现电控机械式转向系统还是优点大于缺点，稳定性可靠性在正确的维修保养和使用前提下，是有足够高的可靠性和耐用性的。
整理此文，希望对使用带有电控机械式转向机的车辆的车主朋友们起到一个提醒作用，对维修同行们也一样起到提醒和日常维修保养车辆对方向机正确检查保养起到借鉴参考作用。
本文力求用大量图片来证实，希望大家看图的时候仔细，并且认真领悟。（本文以奥迪电子方向机为例）
电控机械式转向机构造
关于电控机械式转向机的结构，请查以前分享的内容，这里不再复述。
这里想和大家说的是：J500控制器，很多人指责这个控制器的安装位置太低了，车辆涉水后容易导致控制单元进水导致损坏。
路工很负责人的和大家说，这个J500在设计之初就充分考虑过这个问题，所以J500的封装是防水设计，电气连接接头也都是防水设计，在正常使用情况下，控制器，线束连接器是不会进水的。有人会说了，事实上这两个地方的确脆弱，真的会进水，会坏。
在你看此文之前有这样结论不是你的错，但是在你读过此文后再有这样结论，记着：错的是你！你没有认真看我分享的这篇文章。（玩笑话）
1、线路连接器插头腐蚀进水原因
（1）连接器防水密封圈变形损坏（拆装安装不仔细，蛮力操作结果）；
（2）连接器闭锁器损坏（多为人为，原因大家自己反省）
（3）连接器破损（拆装，行驶异物撞击等原因）
2、J500控制单元进水
（1）解码器读取故障记录（控制单元损坏）于是拆解，发现看不出问题，装好，刷软件，结果软件故障好了，硬件真的进水了......
（2）盲目拆解，其实和上面（1）差不多，组装工艺不过关，密封件不适合重复利用，这一点大家务必记牢，你拆了控制器壳体，下次他进水绝不意外。
（3）J500进水其他原因，耐心看本文后面内容。
J500控制器进水
通过上面和大家分享的内容，我有理由相信，对于J500进水排除人为分解的前述两点之外，大家已经有了猜测，或者已经知道答案了。
电控机械式方向机是一个完全密封的结构体，设计之初就是通过各种组合密封措施将方向机内部与外部完全隔离了，真的是防水设计。
上面大量防尘套破损照片，如果车辆涉水行驶，水足够深，足够多，各种巧合都凑在一起，那么方向机因为破损的防尘套进入方向机内部，大家需要知道，J500控制器和方向机内部不是密封隔离的！潮气，水汽是可以从方向机内部侵蚀进入J500控制器，最后的最后，就是大家说的J500容易进水。
强调：J500进水，并非从J500控制单元外壳密封部位进水，防尘套破损是最终原因！
附上控制器进水示例图片：
