① 25%偏执碰撞：G（优秀）
正面25%偏执碰撞是比较常见的事故情况，同时也是考验车身设计与刚性最直接的方式，在这个环节中，众多车型都都“难逃一劫”，不过天籁车体结构与假人伤害全部得到G（优秀）成绩。同时这项目表现出色，也最直观的体现了车型的安全性，因为直接考验了车身的刚性，整体性与设计安全。
从测试车上可以看出，A柱并没有出现严重的变形，没有侵占车内空间，起到了很好的保护作用，同时发动机舱起到了很好的吸能作用，有效让车身偏离躲开了座舱，同时车门也有效的起到了保护作用，在加固支架的帮助下，没有向内过多的挤压。
同时气囊也充分发挥作用，其正面头部保护具备局部的正面安全气囊作用。侧面头部保护时，侧气帘展开后前后覆盖范围充分，在假人周围形成安全防护体系。
如果没有丰富气囊数量做保护的话，或者气囊弹出位置错误或偏离的话，车辆撞击后假人将受到严重伤害，后果不堪设想。
② 50km/h侧面碰撞：G（优秀）
通常车身的设计结构会导致侧面碰撞的保护能力不及正面碰撞，不过天籁依旧可以在这一项目中得到G（优秀）的好成绩。
