全新一代雅阁上市，售价17.98~25.88万元。其中插电混动版车型售价22.58万元起。
在发布会上，雅阁也骄傲的宣称自己做到了“油电同价”。没错，从价格上看，燃油版的顶配是22.88万元。而插电混动的最低配是22.58万元。插电混动版的价格甚至比燃油版的价格更低。
只是自主品牌强调的“油电同价”是把新能源的紧凑型车做到10万内，新能源中型车做到20万内。而售价22.58万起的雅阁插电混动，显然在目前的中国市场不算便宜了。
为什么说全新一代雅阁，还是会推荐汽油版呢？主要原因是汽油版的水平不错，而插电混动版的水平比较拉跨。
本田最新款1.5T调校出来的响应速度和持续加速能力真的是很好，即便是国6b排放，也没有让汽油机的体验明显打折扣。还能坚持优化完善汽油机，这在目前新能源汽车时代已经不多见了。
配置方面的提升也很显著，在高配车型上已经搭载了HUD抬头显示、主驾驶记忆、车机支持CarPlay、流媒体内后视镜、更好的音响、自带行车记录仪、依然大量使用的传统物理按钮还有右侧的盲区摄像头，这都是比较实用的，上一代车型上没有的配置。
那为什么说不推荐用户买插电混动版呢？是因为雅阁插电混动版车型有产品硬伤！
首先是后备厢空间，由于插电混动系统更复杂的结构，让雅阁插电混动版的后备厢空间不得不压缩，在后备厢内甚至有一个台阶，由于全新一代雅阁使用了溜背式的设计，因此后备厢空间的被压缩到只剩下430升，对于一款中型车来说，500升以上的后备厢空间才是正常水平。雅阁插电混动版的后备厢非常不实用，我相信这样的后备厢表现会劝退很多用户。
其次是在评价一款插电混动汽车最关键的电池容量和续航里程方面，雅阁插电混动版表现的都比较一般。
下面图片是我们将雅阁插电混动版对比比亚迪汉 冠军版的配置表。能发现两款车在价格差不多的情况下。比亚迪汉的电池容量更大，纯电续航更长，而且还有快充。而且电池组质保时间更长。
