不过，我想最让老雅阁车主羡慕的改变其实是这两点，一是车辆终于全系搭载CarPlay，这对于中高配雅阁车主来说绝对是解决了一大痛点；二是车辆胎噪的表现优化明显，新一代雅阁用上了来自米其林的e聆悦轮胎，这对车辆行驶噪音的优化带来极为显著的效果。
编辑小结
如果你问对于十一代雅阁，尤其是它的插混版本我怎么看？就产品力而言，除了后备厢那点小缺憾以外，我会觉得它是目前最均衡的B级插混车之一，值得消费者重点考虑；但另一方面，我也会对十一雅阁的价格存有担忧，因为按照过去本田的定价策略，插混版车型的价格必然是会高于普通混动的，所以我还是希望，第十一代雅阁PHEV的价格可以实惠一些，最好能做到和此前10代雅阁的混动同价，这样车辆的标杆地位才有机会继续延续。
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