这也从侧面看出面包车发动机本身技术已经很成熟了，小排量、低压缩比、手动变速箱、自然吸气的发动机，燃烧做功时也显得较为轻松，缸内爆震等问题也明显比家用车小太多，这样有利于降低对发动机各个零部件的损伤，一定程度上延长了发动机的耐用性。
其次，面包车功能配置较为单一，除了必须要配备的ABS防抱死系统，像车身稳定系统ESP、牵引力控制TCS、倒车影像、行车记录仪等家用车常用的功能，它全部都没有，就连安全气囊、胎压显示都只有豪华版本才配置。
机械、电子产品都是一样的道理，功能配置越简单，后期故障率越小，维修成本越低。现在的家用车，消费者的要求越来越高，在高要求之下，动力较好的涡轮增压发动机、自动变速箱、各种高科技功能都来了。
随之而来的就是各种小毛病，从车主投诉量来看，车身附件、电器故障等问题比较突出，比如车机显示屏卡顿、黑屏，蓝牙无法连接、天窗漏水等等。
再看看市面上那些面包车，车上一贫如洗，只剩下收音机、喇叭、空调这些基础的功能，这些功能都很成熟了，正如吉利李书福所说“汽车就是四个轮子加一个沙发”，其它附加的东西越多，问题也就越多。
买十几万以上的家用车，大多数是为了追求生活品质或者面子，对车辆的要求就不仅仅是载人，还要求动力性能好，开起来要舒服，外观、内饰、功能等等一样都不能少。
买面包车的人群，绝大部分都是讲究实用性，空间和载重能力好，能开、能拉货、能拉人就可以，日常小磕小碰很少有车主在意，开几年后，掉漆或者有些非必要的功能坏了，只要不影响安全驾驶，车主也会觉得无所谓。
毕竟车辆很便宜，对面包车的整体期望不高，遇到一些小问题，也能包容。而家用车，毕竟花了更多的钱，不管什么大小问题，车主都很在意，没法容忍它的问题，所以给人们一种感觉：十几万、几十万的车问题偏多。
总之，面包车三大件技术虽然老旧，但都很成熟，在三大件方面，新车出厂前都会经过各种严格的耐久性测试，正常用车，没那么容易坏。本身功能配置较少，车辆附件或者电器故障率自然就很小，即使遇到一些问题，能用就行，车主根本懒得去修，其实问题并不少，只是相对偏少一点而已，这就给我们形成一种耐用的假象。
