中排推拉车窗和窗帘
迈特威的中排座椅
细看上图迈特威中控不难发现，人性化配置了正副驾驶位上车拉手，这个尤为实用， 我的大途就没有，后来改款有的也就是副驾驶位的上车拉手，他们俩座椅实在太高，没有拉手真不方便，上车的时候我只能拽方向盘。再举个例：中排的推拉窗，虽然比不上电动升降玻璃，这已经好太多，相比那两位啥也没有，有时候中排开窗换气，打招呼交流等等真是很实用，反正我有刚需， 所以我在定途睿欧的时候加上了原厂推拉窗，虽说面积不大，但是聊胜于无嘛。而奔驰威霆有第三排玻璃负压开启，到了V级却没有了，实在不能理解，难道V级第三排不坐人？
其实像这种人性化的配置迈特威身上3辆车中是最多的，奔驰V在国内定位在商务，所以用威霆来改的也是极致的商务豪华属性。奔驰V家用远不如迈特威来的好玩好用，在欧洲可不是这样，奔驰也是多能选手，它和大众福特一样都有各式工具车，多功能车，露营也不在话下。
奔驰露营车
这里要说一下迈特威的座椅，虽说是中排座椅一般是VIP的级别，但它能给你的并不是很多，看上去很舒服，用料也很高级，但老司机一眼就会发现，它坐垫不够长，不够厚实，短时间没有影响，但长时间会比奔驰V要累不少，和途睿欧的感受差不多。开惯了大众车，发现一个特点就是开大众比坐大众来的舒服，不知道你们有没有同感。不过VAN的座椅因为车内垂直空间够高，所以一般座椅做的比较高，要比一般的MPV高不少，这样大腿能够得到很好的支撑，小腿能自由活动不憋在那里，而且车内活动空间也大，所以长时间乘坐也比一般的家用车好很多，不会感觉到太累。
最后途睿欧，它除了给你足够大的空间，以及基本的驾驶功能和简单的多媒体，似乎没有能拿出的亮点，什么电动滑门通风加热座椅，什么自动泊车等等和它一点关系没有，都给你大空间了，就这个价格，还要啥自行车，这就是江铃福特。其实最让车友诟病的就是居然没有车轮毂内衬板，和全顺一样，真是是可忍孰不可忍。
途睿欧中控
