最近后台留言，又有很多朋友问一个老问题，新车应该拉高速吗？应该怎么拉高速？下面小编就继续为大家解答一下，新车拉高速的原理和方法！
但大多数人在新车驾驶时由于传统观念不舍得给油，甚至一些厂家会在首保前把转速封印在3000转以内，这样的驾驶是无法快速的让零件与零件之间进行相互匹配，这种情况就要去拉下高速了。但像包包这种大新车就找个赛道日去暴力磨合的，拉高速这个环节当然也就省去了。
所以对于拉高速，小编更愿意把它称之为更加科学合理的磨合车辆，而不是让你去高速上跑。所以今天就和大家讲讲，如何科学合理的让车尽快的达到理想状态。
新车拉高速
拉高速不仅只是为了让发动机磨合，变速箱、刹车、悬挂甚至发动机控制模块（ECU）等等都需要磨合。所以新车在市区里开的狠，就不用去刻意拉高速磨合了。
但如果日常驾驶时市区内情况不允许你往狠了开，那就去拉高速吧。毕竟都是新东西，打磨的再顺滑，两个部件在匹配上也会有一丝丝的瑕疵。所以拉高速的作用是让车上所有部件磨合匹配。
小知识：发动机控制模块（ECU）就如同人的大脑，控制让车每一个单元互相的匹配，但想把每一个单元匹配好是需要时间磨合的，同样也需要给ECU一个了解、学习、更改的时间，这些并不需要你去刻意的操作，ECU自己就有学习的功能，你只要去开就够了。这也就是为什么新车会费油的原因之一。
怎样拉高速？
尽量在发动机中高转速区间换挡，自动挡的就切成手动模式来控制发动机转速，这样又能对发动机进行磨合，也能让变速箱、发动机、ECU直接进行磨合及匹配。
